ใครคือเฟรดนูนันผู้นำทางของอมีเลียอาร์ฮาร์ท? ผู้คนหลายสิบคนจากทั่วโลกได้ยิน Amelia Earhart และผู้นำทางวิทยุของเธอ Fred Noonan เพื่อขอความช่วยเหลือหลังจากชนเข้ากับมหาสมุทรแปซิฟิกและติดอยู่บนเกาะที่ห่างไกล

82 ปีหลังจากการหายตัวไปอย่างลึกลับของ Amelia Earhart นักบินผู้มีชื่อเสียงข่าว ความพยายาม ของ Bob Titard นักวิจัยของ Titanic ใน การค้นหาเครื่องบินที่ถึงกำหนดอีกต่อไป เมื่อไม่นานมานี้ได้พาดหัวข่าว

แต่ Earhart ไม่ได้อยู่คนเดียวในเที่ยวบิน Navigator Fred Noonan ก็หายตัวไปในวันนั้นซึ่งเป็นเดือนกรกฎาคมชายผู้มีเรื่องราวที่น่าประทับใจของเขาเอง

“ แน่นอนว่าเขาไม่ได้รับความสนใจจากอมีเลีย” ริคกิลเลสปีผู้อำนวยการกลุ่มการกู้คืนอากาศยานประวัติศาสตร์ (TIGHAR) กล่าวกับฟ็อกซ์นิวส์ของนูนัน – ผู้เดินทางไปพร้อมกับ Earhart เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม 1937 ปาปัวนิวกีนีไปยังเกาะฮาวแลนด์ในมหาสมุทรแปซิฟิก

AMELIA EARHART MYSTERY: ค้นพบวิธีการถ่ายภาพใหม่อาจทำให้แสงหายไปจากความไม่ลงรอยกันของนักบิน

เกิดในเดือนเมษายน 2436 ในชิคาโกแม่ของนูนันคือแคทเธอรีนเอียนส์ผู้อพยพจากประเทศอังกฤษ ที่เสียชีวิตด้วยวัณโรค เมื่อนันอายุสี่ขวบและพ่อของเขาเป็นผู้ชายที่ชื่อโจเซฟตันนัน ไม่ค่อยมีใครรู้เกี่ยวกับวัยเด็กของ Noonan และยังไม่ชัดเจนว่าผู้เดินเรือในอนาคตนั้นมีพี่น้อง

อย่างไรก็ตามสิ่งที่เป็นที่รู้จักคือนูนันชายร่างสูงที่มีผมสีน้ำตาลแดงเรียวเรียวสีฟ้าชาวไอริชผู้มีเชื้อสายไอริชนำอาชีพการทำงานเป็นทหารเรือก่อนที่เขาจะเริ่มบิน

ในทะเลหลวงเป็นเวลาเกือบสองทศวรรษนันนันกลายเป็นนักเดินเรือผู้เชี่ยวชาญซึ่งเป็นที่รู้จักโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับความสามารถในการเดินเรือบนท้องฟ้าของเขา – ทักษะที่จะให้บริการเขาอย่างมากเมื่อในปี 1930 เขาได้เปลี่ยนอาชีพอย่างมาก ท้องฟ้า

“ เขาเห็นว่ามันเป็นโอกาสในการทำงาน” กิลเลสปี ผู้เขียน “ การค้นหาอะมีเลีย: เรื่องจริงของการหายตัวไปของ Earhart” กล่าว
การค้นพบ Amelia Earhart? นักวิจัยตา ‘เว็บไซต์ซาก’ ปาปัวนิวกีนี
วีดีโอ

ในปี 1930 นูนันที่แต่งงานกับผู้หญิงคนหนึ่งชื่อโจซี่ซัลลิแวนเมื่อสามปีก่อนได้รับใบอนุญาตนักบิน – สัปดาห์หลังจากที่เขาระบุอาชีพของเขาในฐานะ “นักบิน” ก่อนกำหนดในขณะที่ลงทะเบียนเพื่อลงคะแนนเสียงในนิวออร์ลีนส์

ความสามารถด้านการบินของเขาบวกกับทักษะในการนำทางของเขาในภายหลังได้รับนันนันทำงานกับแพนอเมริกันแอร์เวย์ส

ในช่วงกลางทศวรรษ 1930“ แพนอเมริกันกำลังมองหาที่จะขยายรากของพวกเขาไปยังมหาสมุทรแปซิฟิกและความคิดคือการบินข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกไปยังฟิลิปปินส์” กิลเลสพีกล่าวเพิ่มความคิดริเริ่มดังกล่าวไม่เคยได้ยินมาก่อน

ในปี 1935 นันนันได้รับการขนานนามว่าเป็นเจ้าหน้าที่นำทางสำหรับบริการปัตตาเลี่ยนของ Pan American โดยส่วนใหญ่ทำงานกับ Martin M-130 เรือเหาะ จีน Clipper นันแนนกำหนดเส้นทางการนำทางสำหรับบริการปัตตาเลี่ยนของ บริษัท บางส่วนโดยใช้การนำทางบนท้องฟ้า – เหมือนกับที่เขาทำในช่วงที่เขาเป็นกะลาสีเรือ Gillespie กล่าว

ในความเป็นจริงในจดหมายถึงเจ้าหน้าที่กองทัพเรือสหรัฐที่เป็นที่รู้จักและผู้บัญชาการกองทัพอากาศแอลผู้บัญชาการ PVH Weems นูนันอ้างถึงคำพูดของเขาว่าการนำทาง“ เทียบเคียงได้กับที่จะถูกลอยตัว” ต่อ TIGHAR

ในเดือนพฤศจิกายนปี 1935 หลังจากเตรียมการหลายเดือนนูนันเป็นผู้นำทางในเที่ยวบิน China Clipper จากซานฟรานซิสโกไปยังมะนิลาเมืองหลวงของ
“ นี่เป็นเที่ยวบินปฐมฤกษ์สำหรับสิ่งที่จะกลายเป็นกิจวัตรบริการข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกสัปดาห์ละครั้ง” TIGHAR กล่าว

หลังจากความสำเร็จนันนันต์“ เป็นคนมีชื่อเสียงที่มีสิทธิ์ของตัวเอง” กิลเลสปีกล่าว

อย่างไรก็ตามในปี 1937 ชีวิตของนูนันเปลี่ยนไปอย่างมาก เมื่อตารางการบินรายสัปดาห์ไปยังมะนิลาถูกสร้างขึ้นเอ็ดวินมุสสิคหัวหน้านักบินคนนั้นสำหรับแพนแอม“ ตระหนักถึงการบินทางไกลอย่างต่อเนื่องการบินเหนือน้ำกำลังรับผลกระทบทั้งทางร่างกายและจิตใจสำหรับลูกเรือ” ตาม TIGHAR

“ การเดินทางในมะนิลานั้นใช้เวลา 12 วันในการบินโดยไม่มีช่วงพักที่เหมาะสมและนักบินใช้เวลาเฉลี่ยมากกว่าชั่วโมงต่อเดือนมากกว่าที่กำหนดไว้ในข้อบังคับของกระทรวงพาณิชย์”

ธรรมชาติที่น่าเบื่อหน่ายของงานส่งผลต่อ Noonan ซึ่งยังคงได้รับมอบหมายในการนำทางเที่ยวบินในเวลานั้นตาม Gillespie มีรายงานว่ากำหนดการส่งผลกระทบต่อการแต่งงานของเขาในขณะที่นันนันและโจซี่ภรรยาของเขาหย่ากันในเดือนมีนาคมของปีนั้น เขาแต่งงานกับผู้หญิงคนหนึ่งชื่อแมรี่เบียทริซมาร์ติเนลลีไม่นานหลังจากการหย่าร้างของพวกเขาจะเป็นครั้งสุดท้าย

ในช่วงเวลานี้นันนันรายงานว่าเริ่มดื่มหนัก – แม้ว่าจะมีการถกเถียงกันมากมายว่านี่เป็นเรื่องจริงหรือไม่ เรื่องราวรอบตัวปัญหาการดื่มสุราของนักบินถูกค้นพบครั้งแรกเมื่อปีพ. ศ. 2509 ในหนังสือ“ The Search for Amelia Earhart” โดย Fred Goerner การอ้างสิทธิ์ที่ทำในสิ่งพิมพ์นั้นมีการกล่าวกันว่าเป็นไปตามรายงานของตำรวจในปีพ. ศ. 2480 PBS รายงานในปี 2014 แม้ว่าจะไม่ทราบตำแหน่งของรายงานนั้นก็ตาม

มันก็เช่นกันในปี 1937 ที่นูนันจะเข้าหาโอกาสของชีวิตและสิ่งสุดท้ายที่เขาไม่รู้คือการเข้าร่วม Earhart ในฐานะสมาชิกลูกเรือในการเดินทางของเธอเพื่อเป็นนักบินคนแรกที่แล่นเรือรอบโลก

แม้ว่า Earhart ได้เกณฑ์เจ้าหน้าที่แฮร์รี่แมนนิ่งในฐานะผู้เดินเรือแล้วเธอก็จ้างนูนันมาเป็นส่วนหนึ่งของทีมงานของเธอด้วย – อาจเป็นเพราะความสามารถในการเดินเรือบนท้องฟ้าที่รู้จักกันดีของเขา

นันนันยอมรับข้อเสนอของเธออย่างเต็มใจเนื่องจากการเข้าร่วมกับ Earhart ถือเป็นโอกาสอันดีสำหรับนักข่าวกะลาสีที่กลายเป็นนักบินซึ่งมีรายงานว่ากำลังพิจารณาที่จะเริ่มโรงเรียนเพื่อการเดินเรือ Gillespie กล่าวเสริม

ในขั้นต้นแผนสำหรับนูนันจะบินไปกับ Earhart และ Manning ไปยังเกาะ Howland ในตอนกลางของมหาสมุทรแปซิฟิก แต่แผนการเปลี่ยนไปและเขาก็ถูกขอให้อยู่บนเครื่องเพื่อให้บินได้ไกลที่สุดเท่าที่ออสเตรเลียตามข้อมูลของ TIGHAR

เมื่อวันที่ 17 มีนาคม 1937 นูนัน – ใกล้กับ Earhart, Manning และนักแสดงผาดโผน Paul Mantz ซึ่งทำหน้าที่เป็นที่ปรึกษาของ Earhart ต่อ TIGHAR – ออกจากโอ๊คแลนด์แคลิฟอร์เนียไปฮาวาย พวกเขามาถึงเรียบร้อยแล้วและอีกสองสามวันต่อมาแมนนิ่ง Earhart และ Noonan ก็ขึ้นเครื่องเที่ยวบินรอบโลก แต่ในระหว่างการบินขึ้นเครื่องบิน Earhart สูญเสียการควบคุมเครื่องบินของเธอ Lockheed Electra และทำให้เครื่องบินเสียหายในที่สุด

ลูกเรือกลับไปที่สหรัฐอเมริกาซึ่งเครื่องบินได้รับการซ่อมแซม แมนนิ่งประกาศว่าเขาจะไม่เข้าร่วมกับ Earhart และ Noonan ในการลงทุนอีกต่อไป แม้ว่าจะไม่มีใครได้รับบาดเจ็บ แต่เขาก็ถูกรายงานจากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น
ภาพที่ค้นพบใหม่อาจทำให้แสงหายไปเมื่อ Amelia Earhart หายตัวไป
วีดีโอ

หลายเดือนต่อมาในวันที่ 29 พฤษภาคม 1937 นูนันและเอิร์ ธ ฮาร์ตออกเดินทางอีกครั้งจากไมอามีฟลอริด้า ไปเปอร์โตริโก หลังจากเดินทางมาถึงทุ่งหญ้านิวกินีทั้งสองออกเดินทางอีกครั้ง – แต่เป็นครั้งสุดท้าย ทั้งคู่จะหายตัวไปอย่างมีชื่อเสียงในเที่ยวบินสู่เกาะฮาวแลนด์ ชะตากรรมของพวกเขากลายเป็นหนึ่งในปริศนาที่ยิ่งใหญ่ของศตวรรษที่ 20 และยังคงถกเถียงกันอย่างถึงพริกถึงขิง

เรือ Coast Guard Ship Itasca บันทึกการส่งสัญญาณการได้ยินครั้งสุดท้ายของทั้งคู่ซึ่งเกิดขึ้นประมาณ 20 ชั่วโมงหลังจากที่พวกเขาบินขึ้น

Gillespie – ผู้ที่ถือทฤษฎี Earhart เสียชีวิตบนเกาะที่ห่างไกลของ Nikumaroro ซึ่งเป็นปะการังที่อยู่ห่างจากหมู่เกาะมาร์แชลกว่า 1,200 ไมล์ทำให้ปะการังหายไปจากความประมาทเลินเล่อ

ในขณะที่นูนัน“ เป็นผู้นำทางท้องฟ้าที่ดีมาก” ทั้งเขาและเอิร์ ธ ฮาร์ตไม่เคยรู้เรื่องวิทยุมากนัก” ซึ่งทำให้พวกเขาเสียเปรียบจริงๆ” กิลเลสปีกล่าว ในความเป็นจริงการบินไปยัง Howland“ ขึ้นอยู่กับการนำทางของ Fred ซึ่งต้องใช้การตรวจสอบเวลาที่แม่นยำจากสถานีวิทยุ” ตาม TIGHAR

ทศวรรษต่อมาความลึกลับที่ล้อมรอบการหายตัวไปของพวกเขา – จุดประกาย Bob Bobard นักสำรวจผู้ค้นพบซากเรือไททานิคในปี 1985 เพื่อค้นหาคำตอบบนเกาะ Nikumaroro หรือที่รู้จักในชื่อเกาะ Gardner

ในปี 1940 มีกระดูกมนุษย์ 13 ตัวถูกพบบนเกาะ การวิเคราะห์ทางนิติเวชในปี 2018 อ้างว่ากระดูกเป็นของนักบินหญิง

“ อมีเลียเอียร์ฮาร์ตเป็นนักบินหญิงที่โด่งดังที่สุดในโลก – เขาถูกบดบัง ”
– Ric Gillespie

การสำรวจซึ่งได้รับการสนับสนุนโดย National Geographic เริ่มตั้งแต่วันที่ 7 สิงหาคมและจะสิ้นสุดจนถึง 25 สิงหาคมนักวิจัยใช้โดรนใต้น้ำเพื่อค้นหาเครื่องบินของ Earhart ในน่านน้ำรอบเกาะ Fredrik Hiebert นักโบราณคดีประจำที่ National Geographic Society นำทีมนักวิจัยตามหาสัญญาณของ Earhart บนแนวปะการังที่ผู้เชี่ยวชาญหวังว่าจะนำไปสู่กระดูกของเธอ

แต่กิลเลสปีซึ่งองค์กรได้ทำการวิจัยเกี่ยวกับการหายตัวไปของเอิร์ ธ ฮาร์ทมานานหลายทศวรรษและได้ไปเยี่ยม Nikumaroro หลายครั้งในการค้นหาเบาะแสสงสัยว่ามีอะไรเหลือให้ค้นหาจัดอันดับโอกาสในการค้นหาเครื่องบินของ Earhart ที่น้อยกว่าร้อยละ 20

การค้นพบ AMELIA EARHART? นักวิจัยตาปาปัวนิวกินีใหม่ ‘WRECK SITE’

“ ความลาดชันของแนวปะการังที่ Nikumaroro เป็นภูเขาที่ลาดชันและไม่มั่นคงซึ่งเต็มไปด้วยก้อนหินหน้าผาและถ้ำและมีแนวโน้มที่จะเกิดดินถล่มใต้น้ำ” เขากล่าวกับ Fox News “ อาจไม่มีอะไรเหลือให้ค้นหา”

สำหรับนูนันสิ่งที่เกิดขึ้นกับผู้นำทางอาจคงเป็นปริศนาตลอดไป

“ อมีเลียเอียร์ฮาร์ตเป็นนักบินหญิงที่โด่งดังที่สุดในโลก – เขาถูกบดบัง” กิลเลสปีกล่าว